Die XK-Motoren unterscheiden sich häufig durch die Zylinderköpfe.
Hier eine Auflistung derer, die in den Big Cats verwendet werden.
| MK VII | ||
| Typ | A | |
| Einlassventil | 1 3/4 in | |
| Auslassventil | 1 7/16 in | |
| Farbe | unlackiert | |
| Ventilhub | 5/16 in | |
| Verdichtungsverhältnis | 8:1 | |
| MK VII M | ||
| Typ | A | |
| Einlassventil | 1 3/4 in | |
| Auslassventil | 1 7/16 in | |
| Farbe | unlackiert | |
| Ventilhub | 3/8 in | |
| Verdichtungsverhältnis | 8:1 | |
| MK VIII | ||
| Typ | B | |
| Einlassventil | ||
| Auslassventil | 1 5/8 in | |
| Farbe | dunkelgrün | |
| Ventilhub | 3/8 in | |
| Verdichtungsverhältnis | 8:1 | |
| MK IX | ||
| Typ | B | |
| Einlassventil | ||
| Auslassventil | 1 5/8 in | |
| Farbe | blau | |
| Ventilhub | 3/8 in | |
| Verdichtungsverhältnis | 8:1 | |
| MK 10 3.8 | ||
| Typ | Straight port | |
| Einlassventil | ||
| Auslassventil | 1 5/8 in | |
| Farbe | gold | |
| Ventilhub | 3/8 in | |
| Verdichtungsverhältnis | 8:1 | |
| MK 10 4.2 | ||
| Typ | Straight port | |
| Einlassventil | ||
| Auslassventil | 1 5/8 in | |
| Farbe | gold | |
| Ventilhub | 3/8 in | |
| Verdichtungsverhältnis | 8:1 | |
| 420 G | ||
| Typ | Straight port | |
| Einlassventil | ||
| Auslassventil | 1 5/8 in | |
| Farbe | gold, polierte Ventildeckel | |
| unlackiert, Ventildeckel schwarz/silber | ||
| Ventilhub | 3/8 in | |
| Verdichtungsverhältnis | 8:1 | |
| 420 | ||
| Typ | Straight port | |
| Einlassventil | ||
| Auslassventil | 1 5/8 in | |
| Farbe | unlackiert, Ventildeckel schwarz/silber | |
| Ventilhub | 3/8 in | |
| Verdichtungsverhältnis | 8:1 | |
| S-Type 3.4 | ||
| Typ | B | |
| Einlassventil | ||
| Auslassventil | 1 5/8 in | |
| Farbe | dunkelgrün | |
| Ventilhub | 3/8 in | |
| Verdichtungsverhältnis | 8:1 | |
| S-Type 3.8 | ||
| Typ | B | |
| Einlassventil | ||
| Auslassventil | 1 5/8 in | |
| Farbe | blau | |
| Ventilhub | 3/8 in | |
| Verdichtungsverhältnis | 8:1 | |